tag:blogger.com,1999:blog-11464109.post7182802671148592684..comments2009-04-20T23:31:22.740+02:00Alfhttp://www.blogger.com/profile/00534038511753640060noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-5894002714972463852009-04-20T23:31:00.000+02:002009-04-20T23:31:00.000+02:00Respecto al aleron doblado, evidentemente no puede haber ningun efecto aerodinámico, pero sí producir una ligera variación del centro de gravedad inicial de la nave lo que induciría un par de giro y un pequeño cambio de rumbo progresivo...victorhttp://www.blogger.com/profile/18043230050679298212noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-69323701003381427472009-04-20T03:27:00.000+02:002009-04-20T03:27:00.000+02:00(Más sobre lo de la antimateria: http://www.engr.psu.edu/antimatter/Papers/anti_prod.pdf )Snafunoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-70550336701399662552009-04-20T01:22:00.000+02:002009-04-20T01:22:00.000+02:00El esquema típico de viaje a aceleración constante es acelerar durante la primera mitad del viaje, parar y rotar la nave hasta ponerla del revés, y volver a encender los motores para lograr una deceleración constante. Excepto en la fase intermedia, la tripulación estaría sometida a una "gravedad artificial" correcta.<br /><br />Tengo un librito del difunto Robert L. Forward llamado "Undistinguishable from magic" donde se dedica a teorizar hasta dónde nos podría llevar la "ciencia-ficción super-dura". En el tema de la propulsión, el hombre sugería que si se construyeran aceleradores de partículas específicamente pensados para crear antimateria de forma industrial en vez de para investigación, podría llegar a ser competitiva como fuente de energía para motores de vehículos espaciales (tendría un precio astronómico, pero no muy diferente del de otros sistemas, considerados globalmente, si hablamos de viajes interplanetarios con duraciones razonables, tripulados, y limitando los problemas de la gravedad cero). Es una de las vías hacia los viajes espaciales de aceleración constante.<br /><br />Aparte, como siempre, recomendar echar un vistazo a ver qué dicen en la web del cohete atómico: http://www.projectrho.com/rocket/rocket3c2.html<br /><br />Un tema tangencial al de la gravedad artificial, pero muy importante, es que, realmente, no se sabe cuánta gravedad hace falta para evitar los problemas biológicos de su ausencia sobre las personas. Por ejemplo, se habla de volver a la Luna o de viajar a Marte, pero no tenemos garantías de que las personas que vivieran en la baja gravedad de nuestro satélite o Marte no sufrirían tanta degeneración muscular y ósea como la que sufren los astronautas que han pasado largos periodos en las estaciones espaciales presentes y pasadas.<br /><br />Ya puestos a invertir dinero en estructuras en órbita o en vueltas a la Luna, probablemente lo más importante sería construir algo que permitiera averiguar más sobre este tema.Snafunoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-64565052155451353712009-04-19T12:29:00.000+02:002009-04-19T12:29:00.000+02:00A ver si lo digo bien:<br /><br />Cualquiera que sea nuestra velocidad, estamos, en nuestro sistema de referencia, tan lejos de alcanzar la velocidad de la luz como en cualquier otro sistema de referencia. Esto quiere decir que acelerarnos a 1 g es igual de costoso en términos de energía no importa cuál sea la velocidad relativa respecto a otro sistema de referencia (por ejemplo los que nos observan desde tierra).<br /><br />Lo que pasa es que, para los observadores en tierra, lo que para nosotros es una aceleración de 1 g lo ven como un cambio de la velocidad menor. Para su sistema de referencia sí es cierto que necesitamos más energía para acelerar según su referencia, con el límite de energía infinita al llegar a la velocidad de la luz.<br /><br />Para nosotros, necesitamos la misma energía para acelerarnos según nuestra referencia, pero como no nos acercamos ni un ápice a la velocidad de la luz (siempre es 300.000 km/h no importa cuál sea el sistema de referencia) podremos concluir también que hace falta infinita energía para llegar a ella.<br /><br />En ambos casos es imposible llegar a la velocidad de la luz.<br /><br />Escribí sobre esto aquí:<br /><br />http://todoloqueseaverdad.blogspot.com/2009/02/la-tierra-y-su-dominios-la-historia-mas_20.htmlJosé Luis Ferreirahttp://www.blogger.com/profile/12761156267797142585noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-7374299277820693762009-04-17T14:35:00.000+02:002009-04-17T14:35:00.000+02:00No se si es una pregunta muy tonta, pero yo la repito porque intuitivamente imagino algunos dientes partidos y huesos quebrados si de repente la nave cambia su curso un grado para esquivar algo sin tiempo a avisar a la gente para que se ponga el cinturon: ¿Qué sucedería en los cambios de trayectoria del curso de la nave, tanto en los sistemas de gravedad por rotación como, sobretodo, en los de gravedad por aceleración a 1g (ambos muy usados en ciencia-ficción)?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-88812283144235261622009-04-17T11:40:00.000+02:002009-04-17T11:40:00.000+02:00Pero eso sólo cuenta a velocidades relativistas. Cuando son más bajas sí es posible, ya que el motor no imprime una velocidad al cohete, sino una aceleración. Lo que hace el motor es modificar la velocidad, que permanecería constante con éste apagado (si no contamos con la gravedad de un cuerpo muy masivo cerca, como por ejemplo estando en órbita a la Tierra). Y ten en cuenta que con "velocidad" me refiero tanto a su valor numérico como a su dirección.<br /><br />Saludos!DarkSapienshttp://www.blogger.com/profile/00985488862934796951noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-53783043684817853252009-04-17T09:39:00.000+02:002009-04-17T09:39:00.000+02:00Hombre, eso de que la primera afirmación de tu artículo anterior es errónea es un poco aventurado. Podríamos generarla así, pero por un tiempo limitado. Según aceleramos aumentamos nuestra velocidad, y cuanto más rápido nos desplazamos, más energía necesitamos para mantener la aceleración. A cada segundo que pasa es necesario aumentar la energía de los motores para poder mantener la aceleración "constante" de 1G, y llegará el momento en el que la cantidad de energía necesaria supere nuestra capacidad para obtenerla, aparte de que antes o después tendremos que frenar...<br /><br />O tal vez no entendí a mi profesor de física...Momarhttp://gabiyroque.wordpress.com/noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-13225640326101098402009-04-17T01:53:00.000+02:002009-04-17T01:53:00.000+02:00Tengo ese álbum en la estantería que hay tras de mí en esos momentos :D<br /><br />Y sí, estoy de acuerdo en lo que dices. Muy buena entrada de nuevo, Alf ;)<br /><br />Saludos!DarkSapienshttp://www.blogger.com/profile/00985488862934796951noreply@blogger.com