tag:blogger.com,1999:blog-11464109.post6062558748656425720..comments2009-01-09T09:01:03.460+01:00Alfhttp://www.blogger.com/profile/00534038511753640060noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-64138075731069946712009-01-09T09:01:00.000+01:002009-01-09T09:01:00.000+01:00Abundando en el comentario anterior, no es posible abrir una puerta en vuelo a no ser que previamente se haya despresurizado la cabina.<BR/><BR/>Las puertas de los aviones se abren hacia adentro (luego se giran por un lateral y salen hacia afuera. Precisamente se hacen así para que la mayor presión en cabina respecto al exterior impida esa apertura "accidental" o intencionada en vuelo.<BR/><BR/>Como mucho podría ser que por debajo de 10,000 pies (unos 3000m aprox.) y con esfuerzo se pudiera conseguir, no tengo ahora mismo datos para conocer la presión de cabina para conocer a que altitud correspondería según una atmósfera ISO, pero esos 10,000 pies puede ser una referencia aproximada.<BR/><BR/>Un saludo.latpboehttp://www.blogger.com/profile/18062434834184451595noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-11464109.post-65199414341170519642009-01-08T18:54:00.000+01:002009-01-08T18:54:00.000+01:00Yo también la película y compañero Alf, tienes Malaciencia por un tubo. Me gustó mucho una secuencia en la que, no se para que carajo, abren una puerta/escotilla de par en par y parece mentira que volando a velocidad Mach 2,23 (2.405 km/h) y alrededor de 61.000 pies (18.300 m) (según la wikipedia) no se vea más que una ligera brisa en el flequillo del protagonista, que no haya nada, NADA de despresurización y que la temperatura, estando entorno a los -28ºC y lo -35ºC no tenga ni un solo efecto... en fin, la malaciencia es lo que tiene<BR/><BR/>Felicidades por el blog y por el año recién comenzadoMikahttp://www.blogger.com/profile/17413691271691342598noreply@blogger.com